La traversa RFI-230 VN 47-60 per l’armamento 60 UNI è utilizzata come traversa da curva.
Cambiando le sole piastre di isolamento, permette di realizzare con un’unica traversa binari con scartamento da 1.435 a 1.465 mm. La molla Skl 14/92/10, di tipo più lungo rispetto a quella utilizzata sulle traverse da rettilineo, assicura la perfetta stabilità del binario in ogni circostanza.
La traversa RFI-230 VN 47-60 è equipaggiata con il sistema di attacco Vossloh W14/92/10, utilizzato per le linee standard e ad alta velocità in Germania, Spagna e numerosi altri paesi: un sistema capace di garantire nel tempo stabilità, affidabilità, sicurezza di esercizio e mantenimento dello scartamento.
- Ottimo rapporto qualità-prezzo
- Flessibilità: disponibile anche con tappetino sotto traversa antivibrante (USP), conformemente alle Specifiche Tecniche RFI TCAR SF AR 03 008 A
| Conformità | Norme EN 13230-1/2 Specifiche Tecniche RFI TCAR AR 03 002 F |
| Velocità massima | ≤ 250 km/h |
| Peso traversa | 250 kg |
| Lunghezza | 2.300 mm |
| Larghezza | 300 mm |
| Altezza sottorotaia | 220 mm |
| Altezza mezzeria | 150 mm |
| Inclinazione rotaia | 1/20 |
| Scartamento di progetto | 1.447 – 1.459,5 mm |
| Tipo di rotaia | 50E5, 60E1 |
| Tipo di attacco | Vossloh W14, PANDROL E/1 2039, PANDROL FAST CLIP |
| Carichi di progetto |
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| Componenti opzionali | Tappetino sotto traversa (USP) tipo A o B |
OmologazioneAttestato di omologazione della traversa ferroviaria RFI-230, rilasciato da RFI – Direzione Tecnica. |
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